厄立特里亚的旅游业历史悠久，也是目前厄立特里亚唯一赚取外汇的服务行业。早在14世纪时就有欧洲旅行家在这一地区游览。阿克苏姆王国的大部分区域在厄立特里亚境内，目前尚存不少遗迹。地形多样，自然景观丰富。阿斯马拉、马萨瓦、阿萨布和达赫拉克群岛为有名的旅游点。但连年战乱，旅游业受到破坏，现在仍处于恢复阶段。1996年来厄立特里亚旅游的人数为41.6万人，比上年增加31％；1997年旅游收入比1996年增加75％。厄立特里亚服务业在国内生产总值中所占份额高达61.2%,其中旅游业的贡献起重要作用。
　　据非洲发展银行1999年发展报告，1997年厄立特里亚农牧渔业生产总值为5400万美元，占国内生产总值的9.3%。农业是厄立特里亚国民经济的支柱。全国有80%的人口从事农牧业。主要粮食作物有玉米、大麦、高粱、小麦、豆类。主要经济作物有油料籽、芝麻、花生、亚麻、剑麻、棉花、蔬菜和水果。全国现有可耕地320万公顷，已耕地43.9万公顷，占可耕地面积的13.7％。厄立特里亚的畜牧业不发达，农牧业人口中的35％～40％从事畜牧业，主要牲畜有绵羊、山羊、牛和骆驼等。1997年牲畜存栏数：牛150万头，羊500万头，骆驼30万峰，马、骡、驴总计为25万头，家禽250万只。沿海渔业资源丰富，但渔业基本停留在浅水捕捞的水平，捕捞的鱼大多制成鱼粉、冻鱼和鱼干出口。
　　厄立特里亚境内公路总长4000公里左右，主要有马萨瓦至特瑟内、阿斯马拉至默克莱（埃塞提格雷首府）、阿斯马拉至阿克苏姆三条柏油公路。从独立到1997年的6年时间内，厄立特里亚已投入4.4亿埃元用于公路建设，路况有大幅度改善。1996年有客车1391辆，出租车1197辆，卡车及油罐车6386辆，小轿车14054辆。货运业是私营企业。1994年的货运物资量由上年的283982吨增至489321吨；汽油等燃料的运输量由上年的65429立方米增至117287立方米，增长79％。原来只有306公里的窄轨铁路，由阿斯马拉起，东通马萨瓦，西至阿戈达特，在战争中遭到破坏，而被废弃停用。1994年在马萨瓦修复5公里铁路，开始运行。阿斯马拉机场是厄唯一的国际机场，能起降波音757、767及空中客车等大型客机，于1991年8月恢复使用。亚的斯亚贝巴至阿斯马拉每天有两个航班往返。埃塞俄比亚航空公司从亚的斯亚贝巴至伦敦、法兰克福、罗马和吉达往返班机均在阿斯马拉停靠。此外，也门、苏丹、德国航空公司均有定期航班飞阿斯马拉。港口有有马萨瓦与阿萨布两个重要港口。马萨瓦港为红海天然良港，拥有6个泊位，可停靠万吨级远洋货轮；1996年货物吞吐量达300万吨，集装箱3.3万个，比1995年增加22％。阿萨布港为人工港，战争时期一度关闭，1991年7月厄立特里亚临时政府加以启用。1994年进港船只411艘，比上年增加29.2％。来港货运量达723?563吨，比上年增长12％，运送旅客1167人次，比上年增长163.8％。自厄立特里亚与埃塞俄比亚爆发边界冲突以后，厄立特里亚港口货物吞吐量及收入减少。

自去年以来,非洲东北部包括吉布提、埃塞俄比亚、厄立特里亚、肯尼亚、索马里、苏丹和乌干达在内的“非洲之角”地区遭遇60年罕见大旱,这导致粮食产量直线下降,加之粮食储备枯竭、全球粮价暴涨,“非洲之角”陷入困境。然而截至目前,其他地区却远没有索马里遭遇的大饥荒严重。...-

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厄《形象报》消息:据奥罗特转诊医院专家介绍,独立20年来,厄立特里亚在降低母婴死亡率方面取得重大成就。独立前厄孕妇在分娩过程中母婴死亡率为1%,目前已降低为3‰。这归功于国家发展取得的显著成就,得益于医疗机构和医护人员的增加及医疗水平的提高。厄卫生部注重孕妇产前、产后检查及医疗服务,...

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